在计划经济时代，地方上最牛的，是共和国长子“辽老大”，而行业里最牛的，就是铁路系统“铁老大”。
据老铁路人回忆，当年系统内保障之齐全，可谓应有尽有——
24小时食堂、澡堂、行车公寓，有自己的幼儿园、小学、中学乃至大学，有自己的医院、防疫站，有自己的公检法，有铁通的电话和网络，乃至自己的农场、牧场、被服厂……说句开玩笑的话，除了没有自己的火葬场，其他从生到死全过程，都给你备齐了。
如今，这些机构和职能大多已从铁路系统剥离了出来。
在此，单说铁道部当年所属的11所本科高校，如今身在何处——
1、北方交通大学2、唐山铁道学院
这两家大学的历史渊源实在太深了，必须放到一块讲，又因为涉及在“交通大学”系统内的演化，所以得从头说起。
最早是在1896年，清朝直隶总督王文韶创办了一所新式学堂：“山海关铁路官学堂”，英文名“Imperial Chinese Railway College”，意译就是“中华帝国铁道学院”的意思，是国内最早的铁道专门学校。
后来遭遇八国联军侵华，学堂迁去了唐山，从此扎根，改名“唐山工业专门学校”。
1896这个年份，便被认为是“交通大学”系统的校史发端，至今，还印在上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学和西南交通大学的校徽上。当然，上海和西安的学脉源头，是同样始建于1896年的上海“南洋公学”，跟北京和唐山这边，还略有不同。
此间详情，可参见拙作：交通大学历史沿革：正宗血脉只此五家，嫡系传人身在西北
至于京、沪、唐是怎么成为一家人的？
那是在1921年，北洋政府将交通部所辖的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校、北京邮电学校，这3地4校，合并管理、统一学制，挂牌为“交通大学”。
没错，交通大学这个校名，最初也没啥特殊含义，就是取自民国交通部的意思，就连校庆日，也是一个很“通俗”的4月8日，取自交通要“四通八达”的意思。
直到2006年4月8日，交通大学110周年庆，为对标清华大学“自强不息 厚德载物”的校训（引自《周易》），时任西安交大校长在庆祝大会上讲话，也引用《周易》，取《彖辞》中的“天地交而万物通”， 作为对校名的新解释，此是后话不表。
建校后，北京和唐山两家分分合合。
先是1922年两校合并，北京这边称为交通部唐山大学北京分校，到1923年时，又自立门户，改名为“北京交通大学”。
后来到南京国民政府时期，交通大学系统重新编排，上海校区称交通部第一交通大学、唐山部分称交通部第二交通大学、北平则称交通部第三交通大学。
新中国成立后，京唐再次合并，称为“中国交通大学”，后改名“北方交通大学”。到1952年院系调整，两家又再度分手，分别成立北京铁道学院、唐山铁道学院，归属于铁道部管辖。
后来，京院在1953年合并了哈尔滨铁道学院，哈院历史较短，在此就不多说了。到1970年，京院改名，独占了“北方交通大学”的名号。
2000年，北方交通大学从铁道部剥离，划归教育部，直到2003年，改回了80年前的名号：“北京交通大学”，直到如今。
所以在今天大多数人的印象里，谈起北方交大这个名号，一般指代，就是北京交通大学。
唐院则坎坷得多兰州大学网络教育学院学生平台登录，1971年因国家建设需要，外迁到四川峨眉，一年后改名“西南交通大学”，直到如今。其间在1987年，主校区搬迁到四川成都。为了纪念这段历史，至今“唐山”两个字，还印在西南交大的校徽上。
此间详情，可参见拙作：从唐山到成都：西南交通大学历史变迁，校徽上至今还有老家的名字
1994年，西南交大入选“211工程”，是全国最早的211大学之一。
2000年，西南交通大学由铁道部划转教育部管理。
3、兰州铁道学院
说到唐院外迁和京院改名，就不能不提兰州铁道学院。
1958年，因为国家建设的需要，唐山铁道学院的一个教研组：给排水教研组调入兰州，北京铁道学院则提供了一个工农速成中学的师资和设备，加上铁道部和当地的其他资源，在兰州新建了一所高校，是为兰州铁道学院。
因此说来，京唐两校，对兰铁院更像是“对口援建”的性质，虽然在建校后，还有持续的大力支援，但算不上是“交通大学”系统的血脉传承。
当然，兰州方面也没有攀龙附凤的意思，校徽上标注“1958”的字样，以此为建校起始，只是加上“京”、“唐”两个字，作为当年援建的纪念。
2000年，兰州铁道学院由铁道部划归甘肃省管理，2003年改名“兰州交通大学”。
4、华东交通大学5、上海铁道学院6、上海铁道医学院
这三家大学的关系，也必须放到一起说。
话说1971年，上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业，整合到上海铁道学院，但并不留沪，而是迁往江西南昌，改名为“华东交通大学”，以铁道部为主管理。上海铁道学院的剩余部分，也规划要整体搬往南昌。
然而1978年时政策转向，上海铁道学院不再搬迁，仍然留本地办学，校名仍然叫上海铁道学院。在上世纪90年代的合校风潮中，上海铁道学院和上海铁道医学院合并，就叫做“上海铁道大学”，成为当时国内唯一一所带“铁道”字样的“大学”。
到2000年，华东交通大学从铁道部剥离，划归江西省管理。因为华东六省一市包括：鲁、苏、皖、赣、沪、闽、浙，所以华东交通大学这个校名并无不妥，不过时至今日，很多考生误以为，华东交大就一定是在上海，报志愿时闹了乌龙。
2000年，上海铁道大学从铁道部剥离，整建制并入了教育部直属高校：同济大学，要论起来，这也算是铁路系统里出来，能进“985”的三所大学之一了。
7、长沙铁道学院
如果说，上海铁道大学是被985高校吞并了，说来不那么有底气，那么长沙铁道学院真的是从无到有兰州大学网络教育学院学生平台登录，参与组建了一所崭新的985。
长院最早是1953年的中南土木建筑学院，后来划归铁道部，改名“长沙铁道学院”，当年建校时，有武汉大学、湖南大学、四川大学、云南大学、华南工学院等等多所名校的学脉汇入，可谓出身名门。
2000年，长院从铁道部剥离出来，和中南工业大学、湖南医科大学三校合并，组建了中南大学，后位列985高校，在各类大学排行榜上，甚至还略高于同省大哥湖南大学。而且湖南大学是985院校里少有的正局级大学，论级别，反而矮了副部级的中南大学半头。
8、南京铁道医学院
南京铁道医学院最早的渊源，可以追溯到1935年的国立中央大学医学院，新中国时期，转为南京大学医学院。
1952年全国院系大调整，此后南大医学院被剥离并多次拆分，到1954年，留下来的部分参与组建了中国人民解放军第六军医大，四年后改名南京铁道医学院，实行半军事化管理。此后几十年间，北京铁道医学院被撤销，再没恢复，上海铁道医学院曾被撤销过一段时间，南铁医一度就是铁路系统内唯一的医科类高校。
2000年4月，南京铁道医学院与东南大学合并，填补了东南所空缺的医科，东南大学后入选985院校。
9、大连铁道学院
上面说的8所大学，多多少少都有一些民国时期的传承，以下3所，则是新中国时期，铁道部白手起家建起来的“新”大学。
大连铁道学院的前身，是1956年建校的大连机车车辆制造学校，1958年时在此基础上，升格为大连铁道学院，后成为铁道部直属院校。
2000年，大连铁道学院从铁道部剥离出来，划归辽宁省领导，2004年改名为“大连交通大学”，直到如今。
虽然名曰“交通大学”，但是校徽上标记的，仍然是建校起始的“1956”，和兰州交通大学、华东交通大学相类似，并非老“交通大学”系统内的高校。
在此可以稍稍总结一下，传承自1896年的“山海关铁路官学堂”和“南洋公学”，后被民国交通部整合的“交通大学”，发展至今，就是西安、上海、成都、北京、新竹这五家，从法理上说，应以西安交通大学为嫡长子。
国内其余的“交通大学”，都是自成系统的。
10、苏州铁道师范学院
苏州铁院是铁路系统内的“本科高校”里，不折不扣的小弟，直到1980年，苏州铁道师范专科学校，才获准升格为本科的苏州铁道师范学院，由铁道部直属，第一届仅开设了数学教育和汉语言文学教育，两个本科专业。
2001年，苏州铁道师范学院和苏州城市建设环境保护学院合并，组建了苏州科技学院，是江苏省属院校。
11、石家庄铁道大学
把石院放在最后，绝不是因为办学实力的问题，而是因为，石院是迄今为止，国内唯一一所保留了“铁道”字号的本科高校，理应作为压轴出场。
石家庄铁道大学的前身，是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，最初选址在河南洛阳，后来改迁河北石家庄，当时是一所军校，正军级建制。1984年，学院和铁道兵一起，划转给了铁道部，改名为“石家庄铁道学院”。
2000年，石院从铁道部剥离，划转河北省领导，2010年改名为“石家庄铁道大学”。
最后总结陈词，不含大量的高职高专院校，铁路系统内长期稳定办学的本科院校，就是以上11所，2000年前后，或合并、或划转，都从铁道部剥离了出去。
划转院校中，北京交通大学和西南交通大学为教育部直属，也入选了211，其余院校都成为驻地省管院校；合并院校中，东南大学（南京铁道医学院）、中南大学（长沙铁道学院）、同济大学（上海铁道大学）都是211、985、双一流名校。
一个时代结束了，铁路系统也从那时起机构精简，进入了集中力量搞“两条腿”的发展阶段。
